كيف ادخل الجنة
وتقاس مقاومة الدارة الكهربائية بوحدة الأوم، وعند زيادة عدد المقاومات في الدارة الكهربائية المواصلة على التوالي ستكون المقاومة الكلية أكبر في الدارة الكهربائية. وفي حالة التصويل على التوازي إذا تم زيادة عدد المقاومات سنجد أن المقاومة الكلية ستكون أقل في الدارة الكهربائية. استخدام التوصيل على التوالي والتوازي كل طريقة من طرق توصيل الدارات الكهربائية يتم استخدامها استخدام معين، ويمكن توضيح الاستخدامات كما يلي. التوصيل على التوالي يتم استخدام التوصيل على التوالي في المنازل بصورة ناظرة جدا، وذلك لأنه في حالة تعطل جهاز من الأجهزة المنزلية أو توقف تشغيله فإن بقية الأجهزة ستتعطل. التوصيل على التوازي يتم استخدام هذا النوع في النازل وهو الأكثر شيوعا وذلك لأنه في حالة تعطل أي جهاز من الأجهزة الكهربائية فلن تتأثر بقية الأجهزة وستعمل بشكل طبيعي. كيفية بناء دارة كهربائية يمكن بناء الدارة الكهربائية أو تكوينها على التوالي أو التوازي وكل منهما له طريقة مختلفة في التوصيل. توصيل الدارة الكهربائية على التوالي يوجد عدد من الخطوات التي يجب اتباعها من أجل توصيل الدارة الكهربائية على التوالي جاءت كما يلي: في حامل البطارية نضع البطارية بداخله.
نوصل السلك الخامس مع طرف من طرفي حامل المصباح الأول، والطرف الآخر نقوم بتوصيله مع حامل المصباح الثاني. في حالة كان التوصيل صحيح فسيعمل المصباح في حالة الضغط على المفتاح. قد يمكنك الأطلاع على: طريقة الاستعلام عن فاتورة الكهرباء | 4 طرق إلكترونية مختلفة وإلى هنا نكون قد انتهينا من الحديث عن الفرق بين التوصيل على التوالي والتوازي، وقمنا بتوضيح طريقة توصيل كل منهما في الدارة الكهربائية، إضافة إلى أن التوصيل على التوازي هو المستخدم في المنازل.
منصة تعليمية أكاديمية تستهدف طلبة الثانوية العامة (التوجيهي) وطلبة الSAT وطلبة الجامعات في الأردن عبر محاضرات مصورة بجودة عالية لنخبة من المدرسين المتميزين كما تهدف ايضا لتطوير التعليم و قدرات الطلبة العلمية بأسلوب عصري ومميز.
من الجدير بالذكر أن الجهد الكهربائي مختلف من مقاومة إلى الأخرى في حالة التوصيل على التوالي، ولكنه يكون متساوي في حالة التوصيل على التوازي. التأثّر بتلف أحد أجزاء الدائرة في حالة توصيل الدارة الكهربائية على التوالي إذا حدث تلف لأي مكون من مكونات الدارة سيؤدي ذلك إلى ألف بقية المكونات، ولكن في التوصيل على التوازي فيكون لكل مكون دارة خاصة به، بمعنى أنه إذا حدث تلف في أي مكون قلن يؤثر ذلك على بقية مكونات الدارة الكهربائية. ومن الجدير بالذكر أنه في التوصيل على التوالي فإن جميع المكونات تتصل مع بعضها البعض من أجل تكون خطا واحد، ولكن في التوصيل على التوازي فإن جميع المكونات تكون موازية لبعضها البعض، ويعتبر ذلك ضمن الفرق بين التوصيل على التوالي والتوازي. المقاومة نستمر في الحديث عن الفرق بين التوصيل على التوالي والتوازي، وهناك فرق واضح بين التوصيلين في المقاومة سنوضحه فيما يلي: في التوصيل على التوالي نجد أن المقاومة المكافئة أو مقاومة الدارة الكهربائية الكلية تساوي مجموع المقومات الموجودة في الدارة الكهربائية. أما في التوصيل على التوازي فنجد أن المقاومة المكافئة تكون أقل من المقاومة الموجودة في أي مكون من مكونات الدارة الكهربائية.
وبمجرد ضغطنا على البوش بوتن الخاص بالتشغيل تضيء لمبة إشارة خضراء. وعند الضغط على بوش بوتن الإيقاف سوف تضئ اللمبة الحمراء بالتزامن مع إطفاء اللمبة الخضراء، وأخيراً اللمبة الصفراء تضئ عند حدوث عطل أو خلل. المصادر: electricaltechnology
مثال دائرة المكثف المتتالية: لدينا دائرة مكثف متتالية، تتكون الدائرة من ثلاثة مكثفات متصلة على التوالي ومصدر جهد تيار مستمر (DC voltage source)، سعات المكثفات الثلاثة هي: (C1 = 2F)، و(C2 = 4F)، و(C3 = 6F) والجهد المستمر (DC voltage) = (10V)، ويتم توصيل الطرف الموجب لبطارية التيار المستمر باللوحة الجانبية اليمنى للمكثف (C3) والطرف السالب لبطارية التيار المستمر متصل باللوحة اليسرى للمكثف (C1). شرح مثال دائرة المكثف المتتالية: عندما يتم تطبيق جهد على الدائرة، تنجذب الشحنات السالبة في اللوحة الجانبية اليمنى للمكثف (C3) إلى الطرف الموجب للبطارية، هذا يسبب نقصًا في الشحنات السالبة في اللوحة الجانبية اليمنى لـ (C3)، نتيجةً لذلك، فإنّ اللوحة الجانبية اليمنى للمكثف (C3) مشحونة بشحنات موجبة، وبالمثل، فإنّ الشحنات الموجبة في اللوحة الجانبية اليسرى للمكثف (C1) تنجذب إلى الطرف السالب للبطارية، هذا يسبب نقصًا في الشحنات الموجبة في اللوحة الجانبية اليسرى لـ (C1)، نتيجةً لذلك، فإنّ اللوحة الجانبية اليسرى للمكثف (C1) مشحونة سلبًا. تقاوم الشحنات السالبة في اللوحة الجانبية اليسرى للمكثف (C1) الشحنات السالبة في اللوحة الجانبية اليمنى للمكثف (C1)، يؤدي هذا إلى تدفق الشحنات السالبة من اللوحة الجانبية اليمنى للمكثف (C1) إلى اللوحة الجانبية اليسرى للمكثف (C2)، نتيجةً لذلك، تكون اللوحة الجانبية اليمنى للمكثف (C1) مشحونة إيجابًا واللوحة اليسرى للمكثف (C2) مشحونة بشحنات سالبة.
توصيل المقاومات على التوالي والتوازي توصيل المقاومات على التوالي والتوازي، تعد توصيل المقاومات على التوالي والتوازي من أهم الأسس التي يجب معرفتها لعلاقتها المباشرة بمجال الإلكترونيات والكهرباء. حيث تتداخل طرق توصيل المقاومات على التوالي والتوازي في الدوائر الإلكترونية والكهربية لأهميتها في تحديد الجهد والتيار المار عبرها، تمتاز توصيل المقاومات على التوالي والتوازي بإمكانية الوصل للقيم المرغوب بوضعها في الدائرة المراد تصميمها، ومن هنا جاءت أهمية حساب قيم المقاومات المكافئة. تابعوا معنا هذا المقال لمعرفة طريقة توصيل المقاومات على التوالي والتوازي معاً، والمدعم بأمثلة حسابية لتحليل ومعرفة المقاومة المكافئة للدائرة. يمكنك قراءة مقال أنواع المقاومات الكهربائية تحليل دوائر المقاومات على التوالي والتوازي تتسم تحليل الدوائر من أجل إيجاد الدائرة المكافئة لجميع المقاومات الموصلة على التوالي والتوازي معاً مهما كانت عددها في الدائرة، والفائدة الأساسية من هذه التحليلات هي تبسيط الدائرة وإيجاد قيمة المقاومة الكلية التي تكافئ جميع قيم المقاومات الكلية، والتي تمهد لإيجاد التيار الكلي والجهود المطبق على كل عنصر من عناصر المقاومات.
عندها علينا ضبط تيار الشحن على 10 أمبير أو 20 أمبير كحد أقصى حسب ما هو موصى به ومكتوب على البطارية، ولكن لماذا 10 أمبير أو 20 أمبير فقط على الرغم من وجود بطاريتين؟ السبب هو أن البطاريتين متصلتين على التوالي وهذه التوصيلة تثبت فيها سعة التيار على نفس سعة البطارية الواحدة مع رفع الجهد حسب عدد البطاريات المتصلة على التوالي. خلاصلة القول: تتم عملية اختيار تيار الشحن المناسب بناء على سعة البطارية والعدد وطريقة التوصيل وأخيراً قيمة تيار الشحن القصوى التي توصي بها الشركة المصنعة. ملاحظة مهمة: هناك بطاريات تدعم الشحن السريع كبطاريات الليثيوم المتطورة والمخصصة لأنظمة الطاقة الشمسية، ويوجد أنواع أخرى كبطاريات تقنية الكربون ذات الدورات العميقة. إليك خطوات ضبط انفرتر فولترونيك لشحن البطاريات بالتيار المناسب كالتالي: أولاً: اضغط على زر انتر "ENTER" لمدة ثلاثة ثواني متواصلة للدخول إلى إعدادات ضبط الانفرتر. ثانياً: الذهاب إلى برنامج رقم 02 الخاص بتحديد تيار الشحن الأعظمي لشاحني الألواح والشبكة العامة (تيار الشحن القصوى= تيار الشبكة العامة + تيار الألواح الشمسية)، ويتم ضبطه بما يتناسب مع إجمالي سعة البطاريات من خلال التنقل بالأسهم.